阿托斯油缸阿托斯原廠*
阿托斯阿托斯總部位于Sesto Calende,靠近阿爾卑斯山,在馬焦雷湖岸邊 的小鎮(zhèn),離米蘭Malpensa機場15公里，是一家專業(yè)生產比例伺服閥液壓元件的公司，我司專業(yè)現貨銷售歐美進口原件優(yōu)勢供應ATOS阿托斯溢流閥，ATOS阿托斯柱塞泵，ATOS阿托斯齒輪泵等*咨詢！
阿托斯油缸阿托斯原廠*
ATOS阿托斯油缸的分類
活塞式
單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
活塞僅能單向運動，其反方向運動需由外力來完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大。
活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結構，ATOS阿托斯油缸其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸實現單方向運動，反方向運動則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來實現；而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油，靠液壓力的作用來完成。
如圖所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖。它只在活塞的一側設有活塞桿，ATOS阿托斯油缸因而兩腔的有效作用面積不同。在供油量相同時，不同腔進油，活塞的運動速度不同；在需克服的負載力相同時，不同腔進油，所需要的供油壓力不同，或者說在系統(tǒng)壓力調定后，環(huán)衛(wèi)垃圾車液壓缸兩個方向運動所能克服的負載力不同。
柱塞式
（1）ATOS阿托斯油缸柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
（2）柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長行程液壓缸ATOS阿托斯油缸；
（3）工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
（4）柱塞重量往往較大，水平放置時 容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
伸縮式
ATOS阿托斯油缸伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業(yè)機械上。有多個一次運動的活塞，各活塞逐次運動時，其輸出速度和輸出力均是變化的。
雙作用油缸按照Atos質量標準生產和廠內試驗：
?缸徑從?25到?400mm
行程可達5米
CK ISO 6020-2
標準方頭油缸
壓力高達160bar（zui大250bar）
CN ISO 6020-1
圓頭油缸
壓力高達160bar（zui大250bar）
CC ISO 6022
圓頭重載油缸
壓力高達160bar（zui大320bar）
CKA ISO 6020-2
方頭油缸用于潛在爆炸性環(huán)境中
壓力高達160bar（zui大250bar）
CKS ISO 6020-2
方頭油缸帶可調接近式傳感器
壓力高達100bar（zui大150bar）
CNX ISO 6020-1
不銹鋼圓頭油缸
壓力高達100bar（zui大150bar）
阿托斯油缸阿托斯原廠* “昨日早盤，國債期貨市場出現了明顯的恐慌情緒，價格一路下跌。” 華北一家券商交易員說，市場在短時間內沒有了接手盤，拋壓相當嚴重，不過持續(xù)時間并不長。 在昨日10點之后，市場情緒有所恢復。多位交易員也表示，市場有點人人自危的感覺，才導致昨日的恐慌拋售。 在周三晚間，市場上有各種傳聞，包括:某券商出現約5億元債券交易違約;某券商債券團隊負責人失聯，請北方一家銀行代持100億債浮虧巨大;某大基金貨幣爆倉，公司需自掏腰包賠6億。 有業(yè)內人士稱，這些所謂的爆倉或惡意違約傳聞，導致昨日早盤階段人人自危，自救不暇。 從國債期貨主力合約T1703走勢也可以窺見一斑。昨日9:15開盤，國債價格出現跳空低開報95.270元，隨后快速下行，12分鐘后，價格*次觸及跌停位置，旋即打開，但是10分鐘后，又被死死封死在跌停位置。業(yè)內人士表示，9:37開始顯然出現了恐慌情緒。 |
